Konverter katalitik minangka piranti pemurnian eksternal sing paling penting sing dipasang ing sistem pembuangan, sing bisa ngowahi gas mbebayani kayata CO, HC lan NOx saka gas buang dadi karbon dioksida, banyu lan nitrogen sing ora mbebayani liwat oksidasi lan reduksi.Nalika gas buntut suhu dhuwur ngliwati unit pemurnian, agen pembersih ing katalis bakal ningkatake aktivitas CO, HC lan NOx lan ningkatake reaksi kimia pengurangan oksidasi tartamtu, ing ngendi CO dioksidasi dadi ora ana warna lan gas karbon dioksida non-beracun ing suhu dhuwur;Senyawa HC dioksidasi dadi banyu (H20) lan karbon dioksida ing suhu dhuwur;NOx dikurangi dadi nitrogen lan oksigen.Telung gas sing mbebayani dadi gas sing ora mbebayani, saengga gas buntut kasebut bisa diresiki.

Bagean operator katalis yaiku potongan bahan keramik keropos, sing dipasang ing pipa knalpot khusus.Iki diarani operator amarga ora melu reaksi katalitik, nanging ditutupi karo platina, rhodium, paladium lan logam mulia liyane.Bisa ngganti HC lan CO ing gas exhaust dadi banyu lan CO2, lan decompose NOx dadi nitrogen lan oksigen.HC lan CO minangka gas beracun.Inhalasi sing berlebihan bakal nyebabake pati, dene NOX bakal langsung nyebabake asap fotokimia.

Ing kondisi kerja normal konverter katalitik, amarga jumlah panas reaksi sing diasilake dening reaksi oksidasi, kinerja konverter katalitik bisa dinilai kanthi perbandingan prabédan suhu.Suhu outlet catalytic converter kudu paling sethithik 10 ~ 15% luwih dhuwur tinimbang suhu inlet.Kanggo umume konverter katalitik normal, suhu stopkontak konverter katalitik kudu 20 ~ 25% luwih dhuwur tinimbang suhu inlet.

Katalis landasan logam honeycomb nduweni kaluwihan kobong cepet, volume cilik, kekuatan mekanik sing dhuwur, tahan panas sing misuwur, lan liya-liyane. Iki digunakake kanthi akeh ing motor lan kendaraan (mesin bensin lan mesin diesel) sistem pembuangan.Kita bisa nyukupi standar emisi Euro II, Euro III, Euro IV, Euro V, EPA lan CARB.