1. Minyak mesin minangka prioritas kanggo pangopènan.Lenga mesin semi sintetik sing diimpor utawa ndhuwur kudu digunakake, lan lenga mesin sintetik lengkap luwih disenengi.Kendaraan sing digawe adhem lenga udara duwe syarat sing luwih dhuwur kanggo lenga mesin tinimbang kendaraan sing adhem banyu.Nanging, kanggo sawetara kendharaan silinder siji kanthi pamindahan gedhe, lenga mesin semi sintetik bisa digunakake amarga crankshaft minangka bantalan crankshaft kanthi syarat kurang ing lenga mesin.Nanging, lenga sintetik mung bisa diganti sawise jarak tempuh sing dawa.Mesin kanthi sintetik bisa diganti sawise 3000-4000 km tanpa sampah.Unsur Filter oli mesin kudu diganti kanthi rutin lan mesin kudu resik banget.

2. Sampeyan perlu kanggo nggunakake Filter online resik.Filter udara kendaraan impor larang.Sawise filter udara rusak, bledug lan wedhi bakal mlebu ing silinder, nyandhang dering lan katup liwat karburator.Yen diblokir, bakal nyebabake daya ora cukup lan nambah konsumsi bahan bakar.Tambah konsumsi bahan bakar mesthi mimpin kanggo asap ireng ing kacepetan exhaust dhuwur.Sawise suwe, daya tahan lan daya mobil bakal suda.

3. Ngresiki ban lan supaya tapak resik.Ora ana watu ing pola kasebut.Sing paling penting yaiku ban ora bisa dilapisi lilin utawa lenga.Amarga lenga duwe karemenan kanggo karet, iku bakal mimpin kanggo retak ban lan rusak, bebaya safety dhewe.Amarga sepedha motor gumantung ing tekanan kanggo entuk tikungan, ban sing paling penting.

4. Ana akeh impurities ing tank bahan bakar lan bensin.Aku duwe wektu kanggo nyopot tangki bahan bakar setaun, nyopot saklar lenga, mbusak banyu lan teyeng ing ngisor, garing tangki bahan bakar, lan nginstal maneh.

5. Karburator / katup throttle nozzle, karburator wis digunakake kanggo dangu, lan bakal ana sawetara impurities ing.Sampeyan bisa ngeculake sekrup saluran ing sangisore karburator kanggo nggawe impurities mili adoh karo bensin.Yen karburator bocor lenga, iku kudu didandani lan diganti ing wektu.Amarga karburator sawetara kendaraan pancen ora dirancang, yen karburator bocor lenga, bensin bakal bocor menyang silinder.Yen karburator di-push, bensin bakal bocor menyang crankcase, diluting lenga engine.Yen bensin bocor akeh.Saiki, motor pamindahan gedhe wis nggunakake sistem injeksi bahan bakar elektronik, mula kudu rutin ngresiki throttle body lan nozzle injeksi bahan bakar.

6. Baterei kudu diisi ulang saben nem sasi.Pateni lampu ngarep sadurunge nyopir.

7. Kopling, mobil papat silinder kanthi pamindahan 250, uga bisa nyukupi kacepetan saben dina.Anggere gear ora abang lan lenga apik, mobil dhasar isih dienggo normal.Pecahan cakram kopling nganggo bantalan bantalan kanthi serius, mula kudu digatekake kabiasaan ala iki.

8. Panyerepan kejut.lenga panyerepan kejut ngarep Sejatine diganti sapisan taun.Yen lenga panyerepan kejut mburi bocor, ngganti segel lenga nalika inti kosong, nanging yen inti kosong, mung ngganti Déwan.

9. Katup bisa diisi karo aditif bahan bakar.Umumé, botol bisa digunakake kaping 20 kanggo 250 model.Kajaba iku, saluran udara ngarep coklat.Sawise nggunakake, karburator bisa disassembled, lan kabeh wacana online iku salaka putih.Iku padhang kaya anyar.

10. Busi lan kabel kontak.Yen sampeyan Care babagan sirkuit kontak lan duwe budget sethitik, iku perlu kanggo nandur modal ing sawetara kabel voltase dhuwur lan pesawat saka busi iridium.