Pipa knalpot kalebu: bagean ngarep knalpot, telung arah katalis, knalpot manifold lan mburi knalpot.Knalpot sing biasane diomongake nuduhake bagean mburi knalpot, mula pipa knalpot kalebu knalpot.Suhu pipa knalpot beda-beda gumantung saka 300 ℃ nganti 80 ℃ nalika nyopir ing dalan gedhe.Sing nyedhaki mesin, sing luwih dhuwur suhu.
Teyeng pipa knalpot ora disebabake dening suhu dhuwur.Iku amarga baja mboko sithik ilang lapisan protèktif lan teyeng ing proses alternation kadhemen lan panas.Ing cendhak, lapisan protèktif asli ilang amarga suhu dhuwur utawa gantian kadhemen lan panas, lan teyeng ana ing suhu kamar.
Cat tahan suhu dhuwur biasa bakal kelangan efek antirust utawa sifat mekanik sawise ganti kadhemen lan panas.Umume cat antirust tahan suhu dhuwur dirancang kanggo peralatan operasi suhu dhuwur jangka panjang kanthi owah-owahan suhu sing jarang.Ora bisa adaptasi karo kondisi kerja sing pipa knalpot asring kena ganti lan pengaruh sing adhem lan panas.
Yen sampeyan pengin nglukis pipa knalpot tanpa ngilangi cat, sampeyan kudu nggunakake cat khusus kanggo pipa knalpot.Iki minangka cat tahan panas khusus kanggo sistem pipa knalpot lan komponen knalpot, sing cocog kanggo nglindhungi pipa knalpot lan knalpot motor lan mesin pertanian.Cat suhu dhuwur nduweni resistensi panas sing apik, sifat mekanik lan tahan semprotan uyah.
Perawatan lumahing cat suhu dhuwur: noda lenga, kulit oksida, teyeng, lapisan lawas, lan liya-liyane kudu dibusak saka permukaan baja sing dilapisi.Shot blasting utawa sand blasting bisa digunakake kanggo entuk Swedia teyeng aman standar Sa2.5 lan roughness saka 30-70 μm; Manual derusting cara uga bisa digunakake, sik njongko Swedia derusting standar St3 lan roughness saka 30-70 μm.
Tujuan desain cat suhu dhuwur: Iki digunakake kanggo nglindhungi permukaan baja ing ngisor 650 ℃, lan cocok kanggo lapisan muffler lan sistem pipa knalpot ing mobil, motor, kendaraan pertanian lan industri liyane.
Wektu kirim: Nov-23-2022