Iku normal kanggo pipo knalpot kanggo nggawe swara rattling sawise engine mati.Pipa knalpot panas banget nalika mesin digunakake lan bakal nggedhekake nalika digawe panas.Swara iki bakal disebabake nalika suhu mudhun sawise mesin dipateni.Yen ana kurang simpenan karbon ing pipa knalpot mobil anyar, swara bakal luwih cetha lan ketok, kang normal.

Sepeda motor, kendaraan roda loro utawa telu sing digerakake mesin bensin lan dikemudiake kanthi gagang, entheng, fleksibel lan cepet.Iki digunakake kanthi akeh kanggo patroli, transportasi penumpang lan barang, lan uga kanggo peralatan olahraga.

Coba prinsip kerja mesin papat langkah lan mesin rong langkah minangka conto: mesin papat langkah digunakake kanthi akeh.Mesin papat langkah tegese silinder nyala saben patang gerakan bolak-balik piston.Prinsip kerja khusus yaiku:

Intake: Ing wektu iki, tutup intake mbukak, piston mindhah mudhun, lan campuran bensin lan hawa disedot menyang silinder.

Kompresi: ing wektu iki, tutup welingan lan tutup exhaust ditutup ing wektu sing padha, piston gerakane munggah, lan dicampur wis teken.

Pembakaran: nalika mixer dikompres nganti minimal, busi bakal mlumpat lan ngobong gas campuran, lan tekanan sing ditimbulake dening pembakaran bakal nyurung piston mudhun lan nyurung crankshaft kanggo muter.

Exhaust: Nalika piston mudhun menyang titik paling ngisor, katup exhaust mbukak, lan gas exhaust dibuwang.Piston terus munggah kanggo ngeculake keluwihan gas buang.

Prinsip kerja mesin loro-stroke yaiku piston obah munggah lan mudhun kanggo rong langkah lan busi nyala sepisan.Proses asupan mesin langkah kapindho pancen beda karo mesin langkah papat.Mesin loro-stroke kudu dikompres kaping pindho.Ing mesin stroke kapindho, campuran kasebut mili menyang crankcase dhisik lan banjur menyang silinder.Khusus, iku mili menyang kamar pangobongan, nalika dicampur saka engine stroke papat mili langsung menyang silinder.Crankcase saka engine stroke papat digunakake kanggo nyimpen lenga, Minangka crankcase saka engine loro-stroke digunakake kanggo nyimpen gas campuran lan ora bisa nyimpen lenga, lenga digunakake kanggo engine loro-stroke lenga pembakaran non recyclable.

Proses kerja mesin langkah kapindho yaiku:

Piston obah munggah lan udhara campuran mili menyang crankcase.

Piston mudhun kanggo ngirim tekanan udara campuran menyang ruang pembakaran, ngrampungake kompresi pisanan.

Sawise campuran tekan silinder, piston munggah lan nutup inlet lan stopkontak.Nalika piston compresses gas kanggo volume minimal (iki komprèsi kapindho), busi ignited.

Tekanan pembakaran nyurung piston mudhun.Nalika piston pindhah mudhun menyang posisi tartamtu, port exhaust dibukak dhisik, lan gas exhaust dibuwang lan banjur mlebu udara dibukak.Gas campuran anyar mlebu ing silinder kanggo ngusir gas buang sing isih ana.