Pipa knalpot umume kalebu pipa knalpot ngarep lan pipa knalpot mburi.Sawise hawa seger lan bensin dicampur menyang mesin kanggo pembakaran, suhu dhuwur lan gas tekanan dhuwur digawe kanggo nyurung piston.Sawise exhaust saka silinder, gas exhaust lumebu ing exhaust manifold.Sawise manifold exhaust saben silinder diklumpukake, gas exhaust dibuwang liwat pipa exhaust.

Iki disambungake menyang muffler saka konverter katalitik.Bagean salib saka muffler minangka obyek bunder utawa oval, sing dilas karo piring baja tipis lan dipasang ing tengah utawa mburi sistem pembuangan.Ana seri baffles, chambers, orifice lan pipa nang knalpot.Fenomena gangguan lan pembatalan refleksi akustik digunakake kanggo ngurangi energi swara kanthi bertahap, supaya bisa ngisolasi lan ngurangi tekanan pulsating sing diasilake saben katup knalpot dibukak.

Baja tahan karat tahan karat.Siji-sijine muffler pasar sing amba kanthi konstruksi baja tahan karat 100% sing menehi umur luwih dawa tinimbang muffler aluminium nalika sistem saluran internal nyuda koleksi kelembapan.Dibangun kanggo tahan.Partisi internal lan tabung sing digabung kanthi mekanis ngidini ekspansi lan kontraksi sajrone owah-owahan suhu kanggo nyuda distorsi nalika spun.